一線牽東西，全城若比鄰。6月28日13時58分，長沙地鐵6號線正式開通初期載客運營。歷時4年多建設，長沙人民終于等來了這條跨區縣最多、涵蓋區域面積最廣、線路最長、站點及換乘站最多、建設難度最大的“換乘王”地鐵。6號線為東西向骨干線路，西起梅溪湖國際新城，東至黃花機場，線路全長48.11公里，設車站34座，穿越長沙5區1縣，將多家高校、醫院串聯，是長沙首條直達機場的線路，也是長沙首條采用PPP模式的地鐵線路。
長沙地鐵6號線線路長、站點多、客流量大，因此對各系統的可靠性、穩定性、實時性等都具備嚴格的要求。華飛科技為長沙地鐵6號線車載PIS系統、門禁系統量身定制可靠解決方案，華飛科技技術團隊在項目建設中踐行使命，面對線路長，調試任務重，新冠疫情等不利因素影響，多次常駐項目現場，與相關單位勠力同心，攻堅克難，圓滿完成了全線一系列調試任務，助力長沙地鐵6號線順利開通！
長沙地鐵6號線秉承“人性時尚、安全可靠、綠色環保、智能高端”理念，創造了多個“首次”。
01
積極應用車站全景管控、智能數字巡檢、智能開關站等技術，建成長沙首條“智慧地鐵”。
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首次在長沙采用A型車，每列車最大載客量擴容至2592人。
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首次在全線配置手機無線充電裝置，提升人性化體驗。
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首次在長沙采用跨區間無縫線路，大幅提高乘坐舒適性。
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首次在澗塘站、湘雅醫院站、朝陽村站、農科院農大站采用無柱設計，配合流線型天花板的延伸與流動感,車站空間更加寬敞、通透。
此外，長沙地鐵6號線相比已開通試運營的長沙地鐵其他線路，還有一個更智能的表現：在每節列車屏蔽門附近，都有一塊電子顯示屏，顯示屏左下位置會實時顯示每節車廂的擁擠程度。
長沙6號線作為覆蓋城市東西向客流走廊的地鐵線路，將有效緩解東西向交通壓力，引導城市有序拓展，快速銜接河西城際軌道樞紐和黃花機場。6號線初期運營后，長沙城市軌道交通“米”字型構架、雙“十”字拓展線網格局已完全形成，一個集高鐵、航空、城際鐵路、地鐵、磁浮、高速公路、公交“七位一體”的國家綜合交通樞紐，在軌道交通的穿針引線、立體引導下躍然成型。作為軌道交通網絡解決方案提供商，華飛科技將不斷為我國智慧軌道的建設與運營保駕護航。
